渣漿泵作為(wei)固體物料水力輸(shu)送的動力源，廣泛(fan)應用在冶金、采礦(kuàng)、水利和輕工等部(bu)門。由于輸送的介(jiè)質為固❌液混合物(wu)，其所面臨的問題(ti)也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨(mo)蝕嚴重等。葉輪是(shì)固液兩相流離心(xin)泵内磨損最嚴重(zhòng)的零件，而葉輪出(chu)口處又🎯是葉輪中(zhong)磨損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片工作面(miàn)與後蓋闆相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹凸(tu)不平的麻💋坑，但相(xiàng)對工作面磨痕較(jiao)淺。葉片人口附近(jìn)有帶形♋凹坑，個别(bie)凹坑很深甚至使(shi)後蓋闆洞穿而導(dao)♋緻葉輪失效。葉輪(lun)前後蓋闆内表面(mian)有顆粒滑痕，除靠(kào)近🆚葉片工作面位(wei)置外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均勻(yún)磨損痕迹。
近十幾(ji)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liang)精力進行離心泵(beng)葉輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上都(dou)是通過對固體🥵顆(ke)粒在葉輪中運動(dòng)軌迹的分析和用(yòng)數📐值分析的方法(fa)來研究葉輪的磨(mó)損。實際上，不管渣(zha)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nèi)的流場對顆粒分(fèn)布和軌迹具有決(jué)定性意義。