渣(zhā)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的運(yun)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuo)為固體物(wu)料水力輸(shu)送的動力(lì)源，廣泛應(yīng)用在冶金(jīn)、采礦、水利(lì)和輕工等(deng)部門。由于(yú)輸送的介(jie)質為固液(ye)混合物🈲，其(qí)所面臨的(de)問題也是(shi)比較突出(chū)的，諸如效(xiao)率較低，磨(mó)蝕嚴重等(deng)。葉輪是固(gù)液兩相流(liú)離心泵🎯内(nei)磨損最嚴(yán)重的零件(jian)，而葉輪出(chū)口處又是(shi)葉輪中🥰磨(mó)損最嚴重(zhong)位置之一(yī)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈🈲鋸(jù)齒狀。葉片(piàn)工作面與(yǔ)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiǎo)處有很深(shēn)的條形溝(gou)紋。葉♻️片非(fei)工作面上(shàng)有凹凸不(bú)平的麻坑(kēng)，但相對工(gong)作面磨痕(hen)較淺。葉片(pian)人口😘附近(jìn)有帶形凹(āo)坑，個别凹(ao)坑很深甚(shen)至使後♈蓋(gai)闆洞穿而(er)導緻葉⚽輪(lún)失效。葉輪(lun)前後蓋闆(pan)内表面有(yǒu)顆粒滑🈲痕(hen)，除靠近葉(yè)片工作面(miàn)位置外，磨(mo)損🔅較☁️輕；外(wài)表面光滑(hua)、有均勻✨磨(mo)損痕迹。

      近(jin)十幾年來(lái)，國内外多(duō)名學者投(tou)入了大量(liàng)精力進行(hang)離😄心泵葉(yè)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體㊙️顆(kē)粒在葉輪(lun)中運動軌(guǐ)迹的分析(xī)和用數值(zhí)分析的方(fāng)法來研究(jiu)葉輪的磨(mo)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiang)濃度的高(gāo)低，離心渣(zha)漿泵葉輪(lún)内的流場(chang)對顆粒分(fèn)布和軌迹(ji)具有決定(ding)性意義。