那麼通過(guo)吸入管路中(zhong)的節流可以(yǐ)節省一些功(gōng)率。由于出口(kǒu)節流會引起(qi)液體過熱或(huò)汽化,噴氣發(fā)動機燃🌈油渣(zhā)漿泵常采用(yòng)進口節流。在(zai)小流量下,這(zhe)些泵的葉輪(lún)僅部分充滿(mǎn)液體。因此,當(dāng)出🈲口節流時(shi),輸入功率和(hé)溫升約為葉(yè)輪全運行位(wei)置的☀️1/30的凝結(jié)水泵的流量(liang)通常由浸沒(méi)深度控制,相(xiàng)當于入口節(jie)流。這種特殊(shū)的設🌂計可以(yǐ)将這些❄️泵的(de)氣蝕損壞降(jiang)低到微不足(zú)道的程度,但(dan)能量水平也(ye)⛱️變得相當低(dī)。
3、調節旁路調(diao)節
全部或部(bù)分流量可以(yi)從渣漿泵的(de)排放管道分(fen)流,并㊙️通過旁(pang)通管引至泵(beng)的吸入口或(huò)其它合适的(de)點💘。一個或多(duō)🔴個流量孔闆(pǎn)和合适的控(kòng)制閥可以安(ān)裝在旁路中(zhong)。計量旁路通(tōng)常用來減少(shǎo)鍋爐給水泵(beng)的🈲流量,主要(yào)是為了防❓止(zhi)過熱。如果旁(páng)通螺✍️旋槳泵(beng)的☎️多餘流量(liang)被用來代替(ti)出口節流閥(fa),則可以節省(shěng)相當大的功(gōng)率。
4、流量調節(jie)的速度調節(jie)
用這種方法(fǎ)調節流量時(shí),所需功率可(kě)降低,并可消(xiāo)除流量調🧑🏾🤝🧑🏼節(jie)⛹🏻♀️過程中的過(guò)熱現象。汽輪(lún)機和内燃機(jī)可以很容🔆易(yi)地适應速度(dù)❗調節,隻需很(hen)少的額外費(fèi)用。各種機械(xiè)、磁力、液壓傳(chuan)動裝⛱️置以及(jí)DC和交流變速(su)電機都可以(yǐ)用來調🎯節速(su)度。通常變速(su)電機過于昂(áng)貴,隻有在特(te)殊情況下經(jīng)過經濟研究(jiū)證明值得時(shi),才能采用可(ke)調葉片調節(jiē)。在研究了安(an)裝在葉💋輪前(qian)的可調導葉(ye)後,發現這種(zhong)方法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵(beng)的調節是有(you)效的。葉🌈片可(ke)以産生正向(xiàng)預旋,從而降(jiàng)低壓頭、流☂️量(liàng)和效率。但🏃🏻是(shi)隻有通過葉(yè)片才能💚獲得(de)🏒相對較小的(de)調節⭕效果。在(zai)壓頭不變、效(xiào)率損失相對(duì)較小的情況(kuàng)🌈下,可以獲得(dé)較大的流量(liang)變化範圍。
5、流(liú)量調節補氣(qì)
向渣漿泵吸(xī)入口供氣也(ye)是調節流量(liang)的一種方法(fǎ)💔,相對🌐于🔅出口(kǒu)節流可以節(jiē)省一些功率(lǜ)。一般來說,輸(shu)送的液體中(zhong)不希望有空(kong)氣,空氣過多(duō)總有使泵失(shi)🛀🏻去填充💜壓頭(tóu)的危險,所🌈以(yǐ)除少數場合(he)外,這種方法(fa)在實踐中🐉很(hěn)少使用。